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铁路信号专用电缆显著降低了工程造价
  • 发布日期:2018-07-27      浏览次数:21
    •    铁路信号专用电缆显著降低了工程造价
        铁路信号专用电缆是在引进无绝缘轨道电路技术国产化基础上,结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发,是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。铁路信号专用电缆其主要特点是:实现轨道电路全程断轨的检查,大幅度减少了调谐区分路死区长度,对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护,提高了系统的抗干扰水平,实现了技术上的重大突破,在传输安全性上有了质的提高。并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度,使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。
        铁路信号专用电缆在满足原有铁路信号电缆指标的基础上,提高了电缆的综合电气性能:交流额定电压提高了1.5倍,电容指标降低了40%,绝缘电阻指标提高了2.3倍,同时改善了阻抗、衰减、串音等性能。铁路信号专用电缆提高了线组间的抗干扰能力,实现了同频同缆传输,而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根信号电缆等效,有效地提高了系统的安全性。
        铁路信号专用电缆有较高的机械强度,良好的防腐蚀、耐寒性能、高屏蔽性能,可满足电气化铁路对强电场干扰、潮湿、严寒等各种环境的要求以及现有信号系统新制式、新装备的配套要求;同时电缆兼容其它制式的信号系统设备。另外,铁路信号专用电缆可根据使用环境要求,具有阻燃、防白蚁的附加功能。
        铁路信号专用电缆突破信号传输“同频不同缆”的限制,实现一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息,而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效,即达到了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全可靠性。铁路信号专用电缆减小了铜导体线径,减少备用线组,加大传输距离,使系统性价比大幅度提高,方便施工及后续维护。
        铁路信号专用电缆使用特性:
        (1)电缆的使用环境温度为-40℃~+60℃
        (2)电缆导体长期工作温度应不超过+70℃。
        (3)电缆敷设环境温度:聚氯乙烯外护套电缆应不低于0℃;聚乙烯外护套电缆应不低于-20℃。
        (4)电缆的允许弯曲半径:非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍;铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。
        (5)铁路信号专用电缆的理想屏蔽系数≤0.8;铝护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.3
        铁路信号专用电缆产品同时兼有上宽带网、IPTV、防盗报警等多种信号功能,随着智能大楼、计算机产业化和信息高速公路工程的快速发展,人们更加对办公信息化和家庭信息化的需求和依赖,对金属线缆的需求将日益高涨,铁路信号专用电缆是金属线缆的发展方向。
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